Vakiovarusteena oleva dynaaminen ajovakauden valvonta (DSC) estää epävakaita ajotilanteita puuttumalla moottorin hallintaan ja tarpeen vaatiessa kohdistamalla jarruvoiman yksittäiseen etu- tai takapyörään. DSC:ssä on myös Hill Assist -mäkilähtöavustin.

Dynaaminen luistovalvonta (DTC) antaa kuljettajan käyttää MINIn itseohjautumisominaisuuksia. Sähköinen tasauspyörästön lukko (EDLC) tunnistaa, milloin kaarteen sisäreunan puoleisen pyörän luisto on liian suuri, ja käyttää tällöin jarruja optimaalisen pidon varmistamiseksi mäissä ja erilaisilla tienpinnoilla.

Normaalissa jarrutuksessa jarruvalojen valot syttyvät koko pinta-alaltaan. Hätäjarrutuksessa ne alkavat vilkkua. Tämän ansiosta takana tulevat autot voivat erottaa lievän ja täyden jarrutuksen välillä. Automaattisesti aktivoidut varoitusvalot auttavat valaisemaan onnettomuustilanteissa.

"Täydellistä suojaa joka suunnalta kaikissa tilanteissa" on ollut pääperiaatteena MINI Clubmanin koria rakennettaessa. Vankka kokoonpainuva ohjauspylväs toimii suojaavana kilpenä suojaten optimaalisesti keulaan, taakse tai sivuille kohdistuvissa törmäyksissä, tai kun auto kääntyy ympäri.

Multilink taka-akselin ansiota kukin pyörä reagoi itsenäisesti, eli epätasainen tienpinta ei vaikuta koko koriin. Näin ajotuntuma säilyy erityisen rentona. Vieläkin enemmän lisäturvaa tarjoaa joustintuki-etuakseli ja symmetriset samanpituiset vetoakselit.